Motorový skútr AutoPed

Známá sufražetka Florence “Fay” Norman (1883-1964) na autopedu v roce 1916. V roce 1907 se provdala za Sira Henryho Normana, známého novináře a liberála. Právě od něj dostala k narozeninám tento motorový skútr a dojížděla na něm ulicemi Londýna do své kanceláře. Hnutí sufražetek za volební právo vzniklo roku 1900 a v roce 1918 získaly ženy částečné volební právo omezené na osoby starší 30 let. Stejného postavení jako muži dosáhly voličky teprve v roce 1928, kdy byla tato věková hranice snížena na 21 let.

Pod tajemnou značkou AutoPed, se skrývá první masově rozšířený skútr v historii. Výroba probíhala v USA v letech 1915 až 1921. Poháněl jej motor o objemu 155 ccm, výkonu 1,5 koní a dosahoval rychlosti až 32 km/h. V podstatě se jednalo o velkou koloběžku, jelikož se na něj nedalo posadit, řídítka byla sklápěcí a motor poháněl přímo přední kolo. Tyto skútry se těšily velké oblibě a můžeme je vidět u pošťáků v New Yorku, policistů, pilotů, ale i majetnějších lidí, jak v USA, tak i Evropě. Poněkud překvapivě je rádi využili i gangsteři k páchání svých zlotřilých zločinů.

Něco detailů pro technicky zaměřené čtenáře: Motor byl 4-taktní, zpřevodování bylo řešeno spojkou mezi klikovou hřídelí a kolem. Spojka se ovládala řídítky – naklopením dopředu se zapojila, vrácením do středové polohy rozpojila. Pokud pilot naklopil řídítka dále směrem k sobě, ovládal tím čelisťovou brzdu v předním kole. Pravou otočnou rukojetí se ovládal plyn, levou otočnou rukojetí dekompresor. Takže to nebyla taková sranda, jako na dnešních skútrech, určitě to chtělo cvik…

Zdroj obrázku Wikimedia Commons