Ponorka vybavena koly pro jízdu po mořském dně

Americký konstruktér Simon Lake (1866-1945) postavil v roce 1894 svou první ponorku Argonaut Junior, jejíž úspěch jej o rok později vedl k založení společnosti Lake Submarine Company. První konstrukcí nové firmy se stala ponorka Argonaut No I z roku 1897. Dosahovala délky 11 m, 2,7 m výšky, 4,5 m šířky a výtlaku 60 tun. Byla vybavena přechodovou komorou, která umožňovala výstup potápěčů. Posádku tvořilo 5 mužů. Stala se první ponorkou schopnou plavby na otevřeném moři, kdy absolvovala trasu z Norfolku ve Virginii do Sandy Hook v New Jersey. Nutno podotknout, že byla vybavena velkými ozubenými koly umožňující pohyb po dně a lodním šroubem, obojí poháněné benzínovým motorem. Vzduch byl původně dodáván hadicí s plovákem, později jakýmsi šnorchlem.

V roce 1899 byla přestavěna na vylepšenou verzi označovanou jako Argonaut No 2, o délce 18 metrů a upraveným profilem. Byla schopna plavby na hladině do vzdálenosti 1 725 mil (2 776 km). Tyto kolové ponorky se ale ukázaly být slepou uličkou a dále se rozvíjely konkurenční oceánské ponorky Hollandovy koncepce. Přesto je Simon Lake autorem více než dvou stovek patentů a jeho společnost Lake Torpedo Boat Company v letech 1909 až 1922, navrhla a postavila pro americké námořnictvo 33 ponorek.

Zdroj obrázku Popular science monthly

http://militaryhonors.sid-hill.us/history/gwmjh_archive/Competition/Images/Argonaut_photo_1200..jpe